Istanbul: A fost deschisă a doua pistă a Aeroportului Sabiha Gökçen

Ieri a avut loc ceremonia de deschidere a celei de-a doua piste a Aeroportului Sabiha Gökçen din Istanbul, în prezența președintelui Recep Tayyip Erdoğan. Aceasta va dubla capacitatea aeroportului Sabiha Gökçen, iar aeroportul va atinge astfel capacitatea de a găzdui peste 85 de milioane de pasageri anual.

De la an la an, traficul Aeroportului Sabiha Gökçen este în continuă creștere. De la 25.181.000 de călători în 2021 a ajuns în 2022 la 31 de milioane, iar în primele 11 luni ale anului 2023, numărul de pasageri a crescut cu 21% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând deja la 34 de milioane.

Acesta este cel de-al treilea cel mai traficat aeroport după Aeroportul Istanbul și cel din Antalya.

Noua pistă va fi folosită pentru aterizare

Lungimea acestei noi piste care va dubla capacitatea de trafic, este de 3.540 metri și există, de asemenea, 3 căi de rulare paralele. Odată cu toate aceste legături au fost reînnoite și instalațiile de suprastructură, cu o suprafață de 19.000 m2. Pentru a atinge capacitatea maximă, noua pistă va fi folosită pentru aterizare, iar vechea pistă pentru decolare și astfel se va dubla capacitatea de utilizare, anunță Bloomberg.

„Aeroportul Sabiha Gökçen are un rol important în ceea ce privește dezvoltarea afacerilor și a piețelor la nivelul întregii Turcii”, a declarat la deschidere președintele Recep Tayyip Erdoğan. În anul 2009, a fost construită o nouă clădire a terminalului, cu modelul build-operate-transfer.

Despre Aeroportul Sabiha Gökçen

Din anul 2008, timp de 20 de ani, Aeroportul Sabiha Gökçen va fi operat de o companie fondată în parteneriat între compania turcă Limak Holding (LIMAK) și Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB).

În acest contract este inclusă gestionarea clădirilor terminalelor, parcării auto, handling la sol, operațiuni de realimentare a mărfurilor și a aeronavelor, hotelul din aeroport, precum și a altor facilități.

Date tehnice despre aeroport

Caracteristicile și serviciile care sunt furnizate de Aeroportul Sabiha Gökçen sunt: 128 chioșcuri de check-in și autoservire, 74 de ghișee de pașapoarte pentru pasagerii de la intrare și de la plecare, zona de restaurante de 9.594 mp, zona comercială Duty Free de 4.500 mp, 3 saloane private, o clădire VIP cu două etaje cu conexiune terminală, centru de conferințe de 400 mp, parcare cu 4 etaje, cu o capacitate de aproximativ 4.718 vehicule și 72 de autobuze, hotel de aeroport cu 3 etaje și 128 de camere, adiacent terminalului, sistem de parcare cu mai multe aeronave, care permite serviciul sincronizat la 8 aeronave cu fuselaje mari sau 16 aeronave cu fuzelaj de dimensiuni medii, verificarea bagajelor EDS (Explosives Detection Systems).

Aeroportul Internațional Sabiha Gökcen din Istanbul a fost aeroportul cu cea mai rapidă creștere din lume timp de 7 ani consecutivi în 2009, 2010, 2011. 2012, 2013, 2014 și 2015.

În 2001, numărul total de pasageri era de 47.377 (din care 11.924 pasageri pe cursele interne și 35.453 pasageri din străinătate), iar în 2022 ajunsese la 30.780.357, din care 15.247.815 pasageri pe curse interne și 15.532.542 pe cursele internaționale. De-a lungul anilor, Aeroportul Sabiha Gökcen a primit foarte multe premii internaționale, pentru calitatea activității desfășurate.

Cine a fost Sabiha Gökçen?

Sabiha Gökçen s-a născut la Bursa în data de 21 martie 1913. A fost adoptată în 1925 de Mustafa Kemal Atatürk (fondatorul și primul președinte al Republicii Turcia) în timpul călătoriei sale la Bursa și a fost adusă la Ankara, ea fiind unul dintre cei 9 copii adoptați de Mustafa Kemal Atatürk.

Imediat după introducerea Legii Numelui, în 19 decembrie 1934, Atatürk i-a dat numele de familie Gökçen ( în limba turcă „gök” înseamnă „cer”, iar „gökçen” înseamnă „aparținând, sau înrudit cu cerul”. Cu toate acestea, în acel moment ea nu era aviatoare, ci abia după 6 luni Sabiha a dezvoltat pasiunea pentru zbor. Și-a terminat studiile la școala elementară Cankaya și la Colegiul pentru fete Uskudar, iar în 1935, la 22 de ani, a fost înscrisă la Școala de Aviație Civilă „Turk Kusu” a Ligii Aviației Turce. În 1935, Sabiha Gökçen, devenea pilot după ce a urmat școala de piloți și a pilotat avioane de vânătoare și bombardiere și apoi a fost trimisă în Rusia, împreună cu 7 studenți bărbați pentru pregătire avansată în planorism. În 1936 s-a înscris la Academia de Aviație Militară din Eskișehir, fiind instruită la Regimentul I de Avioane din Eskișehir.

Prima femeie pilot de luptă din lume

În 1937, ea a primit Medalionul Asociației Aeronautice Turce „Murassa”, la o ceremonie la care au participat președintele, prim-ministrul și comandantul forțelor armate turcești. În același an, a primit și insigna de aviație militară. În 1938, ea a zburat în jurul țărilor balcanice în calitate de oficial, apoi a rămas ca instructor șef în „Turk Kusu” până în 1955.

În 1953 și 1959 a fost invitată în SUA, timp în care a promovat poporul turc și femeile turce. Sabiha Gökçen a zburat în jurul lumii până în 1964.

Sabiha Gökçen a fost selectată în 1996 ca singura femeie pilot pentru un poster pentru „Cei 20 de cei mai mari aviatori din istorie”, publicat de USAF – Forțele Aeriene ale Statelor Unite. 

În timpul carierei sale de zbor, Sabiha Gökçen a zburat în jur de 8.000 de ore și a participat la 32 de operațiuni militare diferite și a fost prima femeie pilot de luptă din lume, la vârsta de 23 de ani. În anul 2000, când avea 88 de ani, a pilotat ultima dată o aeronavă, un Falcon 2000. A murit un an mai târziu, pe 22 martie 2001.