Banca Mondială a aprobat un împrumut de 2 miliarde de dolari pentru Turcia, pentru a sprijini construcția unei noi linii de cale ferată peste Bosfor, care va deveni astfel cel mai mare proiect feroviar finanțat din surse externe țării.

„Aprobarea acestui împrumut este efortul coordonat a șase bănci de dezvoltare de a oferi o finanțare de 6,75 miliarde de dolari pentru proiectul INRAIL”, arată Banca Mondială într-un comunicat, citat de Daily Sabah. Turcia a ajuns la un acord preliminar pentru a asigura o finanțare de 6,75 miliarde de dolari de la șase instituții financiare internaționale, printre care Banca Mondială, Banca Asiatică de Investiții în Infrastructură, Banca Asiatică de Dezvoltare, Banca Islamică de Dezvoltare, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și Fondul OPEC pentru Dezvoltare Internațională.

Ministrul transporturilor din Turcia, Abdulkadir Uraloğlu, a declarat că, odată finalizată, linia care va trece prin nordul Istanbulului se așteaptă să transporte anual 33 de milioane de pasageri și 30 de milioane de tone de marfă. Noua linie feroviară va include 44 de tuneluri cu o lungime totală de 59,1 kilometri și 42 de poduri care se întind pe 22,4 kilometri.

Care sunt conexiunile noului proiect?

Cunoscut sub numele de Proiectul de Trecere a Căii Ferate de Nord, acesta va crea o nouă linie feroviară de mare capacitate pentru a consolida conexiunile de marfă și pasageri dintre Asia și Europa. Linia dublă electrificată, care se întinde pe aproximativ 126 de kilometri (78,29 mile), are ca scop reducerea congestiei traficului din Istanbul, conectarea celor două aeroporturi ale orașului la rețeaua feroviară națională și consolidarea rolului Turciei în logistica transcontinentală.

Proiectul va acoperi coridorul Gebze-Aeroportul Sabiha Gökçen-Podul Yavuz Sultan Selim-Aeroportul Istanbul-Halkalı. Acesta va conecta Çayırova la Aeroportul Sabiha Gökçen pe partea asiatică a Istanbulului și se va extinde până la Aeroportul Istanbul și Çatalca pe partea europeană prin intermediul Podului Yavuz Sultan Selim. De la Çatalca, se va integra cu Linia de Tren de Mare Viteză Halkalı-Çerkezköy, aflată în prezent în construcție.

Proiectul va facilita traficul de pasageri și de mărfuri pe linia Marmaray, conectând în același timp direct Aeroportul Istanbul și Aeroportul Sabiha Gökçen pe calea ferată pentru prima dată. Marmaray este prima legătură feroviară subacvatică din lume între două continente, deschis în 2013.

Podul suspendat Yavuz Sultan Selim este unul dintre cele mai lungi și mai late de acest fel din lume. Este, de asemenea, cunoscut ca al treilea pod care traversează Bosforul, construit pentru aproximativ 3 miliarde de dolari și deschis la sfârșitul lunii august 2016. Alte două poduri care leagă partea europeană și cea asiatică ale Istanbulului sunt Podul Martirilor din 15 Iulie, fostul Pod Bosfor construit în 1973, și Podul Fatih Sultan Mehmet, inaugurat în 1988.