În timp ce guvernul Turciei se luptă să strângă fonduri prin privatizarea podurilor puse în funcțiune de stat acum 50 de ani, suma plătită companiilor pentru spitalele orășenești va depăși 100 de miliarde TL până la sfârșitul anului. Presa din Turcia semnalează că guvernul continuă să plătească sume imense operatorilor proiectelor spitalicești, implementate ca parteneriate public-private.

19Deputatul partidului de opoziție CHP din Erzincan, Mustafa Sarıgül, a declarat că guvernul a implementat un plan de vânzare a podurilor și autostrăzilor pentru a finanța aceste proiecte. „Până la sfârșitul primelor opt luni ale anului 2025, 76.2 miliarde TL fuseseră plătite companiilor de construcții pentru spitalele orășenești (…). Până la sfârșitul anului, această sumă va depăși 100 de miliarde TL. Nemaiavând nimic de vândut, aceștia și-au îndreptat atenția către poduri deținute de stat”, susține deputatul opoziției, citat de Sözcü.

Transferarea drepturilor de operare a două poduri din Istanbul

Mustafa Sarıgül face referire la faptul că Turcia analizează posibilitatea de a transfera drepturile de operare (concesionare) și întreținere ale unor poduri celebre din Istanbul, Podul Martirilor din 15 iulie și Podul Fatih Sultan Mehmet, dar nu de a le vinde complet. De asemenea, planul include și 9 autostrăzi cu taxă nu doar podurile. Statul rămâne proprietar, doar dreptul de operare / exploatare / administrare pe o perioadă determinată ar putea fi dat spre privat. Guvernul susține că aceste planuri sunt parte din strategia de a aduce venituri la buget, întrucât deficitul este încă mare. Totuși, procesul este în stadii incipiente și nu este clar dacă se va concretiza sau cum se va desfășura exact, arată Turkish Minute.

 „Privatizarea podurilor și autostrăzilor nu face decât să creeze noi resurse pentru prieteni. Fondurile generate în urma acestui proces vor fi plătite companiilor doar într-un an, datorită garanțiilor din proiectele de tip „construcție-operare-transfer”, a completat Mustafa Sarıgül, care reamintește că veniturile din poduri și autostrăzi au crescut cu peste 100% față de anul precedent. Acesta avertizează că dacă operarea acestor proiecte este dată companiilor, taxele vor crește de două până la trei ori.